【原料新聞】

假日效應將影響1月沿海煤價走勢

在長協煤穩定供應、假日效應逐步顯現的背景下，筆者預計沿海市場煤炭價格走勢或將在今年1月中旬左右發生變化。在補庫預期以及供暖需求增加提振下，去年12月沿海港口市場價格快速走高。2017年12月29日，北方港5500大卡現貨主流平倉價每噸為705元至715元，比12月初上漲25元左右，長江口5500大卡現貨主流成交價每噸為785元至795元，比12月初上漲20元左右。在沿海煤炭市場價格大幅走高的帶動下，2017年11月以來產地煤價也有不同程度的探漲。但由于鐵路車皮仍較為緊張，站臺庫存較高，煤價上行動力并不充足，整體以趨于平穩運行為主。

全球最大出口國看空鐵礦石：價格下跌將持續兩年，今年料跌20%

澳大利亞工業、創新與科學部首席經濟學家Mark Cully在周一發布的資源和能源季度報告中預計，本輪鐵礦石下跌將持續到2019年， 屆時均價將跌至49美元，今年將跌至51.5美元，較去年跌幅達20%。他們給出的最主要理由有兩個：一是中國需求增長將逐漸放緩，二是低成本供應持續增加。澳大利亞鐵礦石嚴重依賴中國市場，去年的依賴度高達83%：這與一些銀行的預估不同。瑞銀上個月認為，鐵礦石價格今年將大致維持在64美元/噸這一2017年均價附近。不過，這也恰好反映出市場預期并不一致。高盛曾在11月看空鐵礦石價格，認為其將連續第二年下跌，預言12個月內將跌至50美元/噸。

進口煤限制政策有望卷土重來?分析稱市場趨向寬松

近日，有媒體報道，中國發改委此前對進口煤炭限制性措施的取消政策將在2月15日到期。受此影響，A股煤炭股聞風而動，龍頭企業中國神華股價創7年來新高。對此，《金證券》記者接觸的業內人士表示，目前尚無法判斷傳言真假，但今年政府對煤炭行業的調控仍將持續下去，使得行業的盈利處于合理偏高的水平。

2017年11月份世界主要國家煤炭生產及進出口情況

越南據越南國家統計局(General Statistics Office)發布的統計數據，2017年1-11月越南煤炭產量3484.1萬噸，同比下降1%。其中11月份煤炭產量343.9萬噸，同比增長0.2%。另據越南財政部海關總局統計數據，2017年1-11月越南煤炭出口197.7萬噸，同比增長106%;煤炭進口1295.9萬噸，同比增長4.9%。其中，11月份煤炭出口33.8萬噸，同比增長182.4%;煤炭進口144.9萬噸，同比增長15.2%。

鄂爾多斯確定還將續建26座煤礦 總產能1.7億噸/年

近日，鄂爾多斯市煤炭工業發展十三五規劃發表在鄂爾多斯市政府信息公開發布平臺上。規劃中分析了十三五鄂爾多斯煤炭需求預測及供需平衡，提出了今后的目標。文中提到，“十三五”期間，鄂爾多斯市煤炭消費總量呈上升趨勢，預計將從2015年的9800萬噸增長到2020年的20000萬噸;同期煤炭產量也將略有增長，預計將從2015年的61500萬噸增長到2020年的65000萬噸。預計每年將有4.5億噸左右輸送區外，維持煤炭凈調出態勢。

【鋼價走勢】

鋼材冬儲節點或臨近

需求將決定價格走勢，市場對于開春后的良好需求預期仍存，以及限產產生的供應收緊，看多一季度鋼材價格。短期市場傳統淡季需求主導現貨下行，期貨端主力合約3700元/附近支撐明顯，期現價差收窄至相對合理區間，中長期可逢低做多。原料端看多鐵礦石，焦炭由于期貨價格貼水較大，現貨有下行壓力但期貨下行空間有限。

2018年國內鋼市以下跌開局

目前市場已進入淡季，施工及生產企業采購需求明顯回落，由于擔心價格高，怕抄底抄在“半山腰”的心態在近期仍將存在。而鋼廠開工率再度明顯下降的空間已不大，供給面的優勢正在減小。短期來看，市場調整或才剛剛開始。雖然超跌過后可能會有技術性反彈，但是很難成勢。

看!分析師如何看本周鋼價~

上周唐山地區71條型鋼生產線，實際開工產線30條，整體開工率為42.25%，較上一周相比上升8.45%。型材產能利用率為53.56%，較上一周相比上升15.47%。

上周鋼坯呈先漲后降走勢，終以跌勢收場;鋼坯價格的回落一定程度減弱了市場操作的積極性，目前部分中間商低價小量建倉，下游軋鋼廠因成品材走貨不暢對鋼坯采購積極性不足，鋼坯市場仍存一定壓力。只是鑒于目前價格回落至相對前期的低位，市場對當前價位接受度有所增強，階段性補庫或能對市場有一定的緩解作用，但整體仍有下跌空間。

歲末年初各部委如何提點鋼市未來?

2018年中國經濟將以深化供給側改革，打好污染攻堅戰為主線，與此同時，實施積極財政政策和防控地方債務風險為準則;鋼鐵行業供給方面要以嚴禁新增鋼鐵產能，防范地條鋼死灰復燃為底線，下游需求方面則以新一輪棚改，地下綜合管廊建設，和基礎設施建設作為推手，共同促進國內鋼鐵行業的轉型升級。

鋼價仍將下探，“冬儲”時機來啦?

“螺紋的需求已經被砸到低，隨著上周的一場雪，直接將僅存的需求給‘埋’了，而鋼廠價格較高，短期的冬儲政策對市場吸引力不大。”曹劍勇同時指出，卷材供需情況趨同于螺紋。“從心態方面而言，市場看空情緒加重，砸價與加速售賣占據主流，市場價格或將繼續向下。”

價格跌跌不休，拿錢過冬還是拿貨過冬?

對于來年的市場筆者覺得也還是值得期待的，這是因為由于今年的“2+26”環保政策影響，山東地區很大一部分下游項目都已經在11月中旬的時候停工，這就可能會造成節后工程集中開工的情況，這將會帶動很大一部分的市場需求，但是這波需求過后市場將會由于很多不確定因素影響再度下行，這些因素有國內房地產投資增速放緩、資金緊缺等，因此年后市場很可能會走出一波先抑后揚再抑的行情，因此基于這一點考慮，年底商家可以基于自身情況考慮，春節前小幅建倉，年后隨著鋼廠市場去庫存的時候再逐步補倉，等到市場需求大幅啟動時再減倉。

【鋼廠方面】

西昌鋼釩實現年度首次盈利

2017年，西昌鋼釩抓住鋼材市場回暖契機，緊緊圍繞產品和市場兩大關鍵因素精準發力，生產經營取得新突破，實現投產以來歷史性的首次盈利。在抓產品方面，該公司將“調品提質”作為提升市場競爭力的重要保證，努力生產適應市場需求的高品質產品。強化產研銷一體化管理，推動新產品開發向高效益、高技術鋼種發展，擴大高附加值高利潤產品的比例。該公司全年重點品種、獨有和領先產品推廣量分別達到172萬噸和121萬噸，較上年分別增加34萬噸和27萬噸;效益品種汽車用鋼實現產量、用戶“雙突破”，在產銷量完成112萬噸創新高基礎上，新增兩家合資汽車用戶批量供貨;熱軋管線鋼X70和供美的連退家電用鋼實現批量供貨，并逐步向中高端市場邁進。同時，該公司解決了一些長期困擾的重點質量問題，全年內部質量降級改判率和外部質量異議率同比分別降低20%和15%，質量損失同比減少790萬元。

馬鋼力爭實現營收800億元

2018年，馬鋼將繼續調整結構，加快輪軸、板帶、長材3類產品的升級步伐。對于輪軸產品，馬鋼將擴大高速車輪、大功率機車輪、地鐵車輪、低噪音車輪的市場份額，搶占修復市場，實現增量增效;大力開發重載、高速、彈性車輪，加快高速輪對、高速車軸的開發和試制進度。對于板帶產品，馬鋼將提升高強汽車板、面板和合資品牌產品的供貨比例，拓展熱成型、激光拼焊等深加工業務;“黏住”家電行業優質客戶，持續開發冷軋卷板、鍍鋅板、酸洗板、彩涂板等高端產品，拓展高端家電市場;聚焦新能源汽車用鋼，加快研發生產薄規格、高磁感、低鐵損硅鋼產品。對于長材產品，馬鋼將瞄準國際重大油氣工程、海洋工程、鋼結構住宅等市場，開發高耐蝕、耐低溫、高強度H型鋼;拓展工業用線、棒材市場，重點開發合金冷鐓鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、軸承鋼等產品;特鋼產品繼續向軌道交通、能源核心設備、汽車、高端制造等用鋼領域進軍。

*ST重鋼新管理層欲高爐換電爐

資本市場沒有救世主，這已經被大多數參與者共同信奉。近日，*ST重鋼(601005，SH;01053，HK)新管理班子接受《每日經濟新聞》記者采訪時也直言，參與*ST重鋼重整的背后，有著四點考量。不過，擺在新管理層面前的也是一個虧損兩年，直面“保殼”壓力的*ST重鋼。而據《重整計劃》所披露的2018年產品產能計劃，按照2016年價格體系和2016年~2017年上半年的價格體系測算，預計稅后利潤分別為4.9億元和10.3億元。*ST重鋼總經理李永祥表示，《重整計劃》中披露的“近期止血、中期造血、遠期升級”路徑會分階段實施，具體而言會進行產品結構、工藝等方面的調整，比如由目前的“高爐工藝”升級至“電爐工藝”。有分析則認為，盡管電爐工藝煉鋼是未來的趨勢，但同時也面臨成本競爭力和政策支撐力不足等挑戰。

*ST華菱2017年鋼、材產量分別增長12%

*ST華菱9日晚間公告，2017年1-12月，湖南華菱鋼鐵股份有限公司鋼、材產量分別為1,732萬噸、1,666萬噸，較2016年全年產量分別增長約12%。公司同日公告，由公司下屬子公司華菱漣鋼及其他六家單位合作完成的“熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術及應用”項目獲得國家科技進步二等獎;2017年12月8日，被譽為“北極圈上的能源明珠”的中俄能源合作重大項目—亞馬爾液化天然氣項目第一條LNG生產線正式投產。公司下屬子公司華菱湘鋼自2014年起，為5家亞馬爾項目的主要模塊生產單位供貨。2017年12月10日，上海洋山深水港四期碼頭開港運行，這是目前全球最大規模、自動化程度最高的港區。華菱漣鋼為該項目的重要供應商之一。日前，國內某制造企業為美國客戶量身定制了40英尺的LPG(液化石油氣)罐箱，實現產品首次直銷美國。該批LPG罐箱所用鋼板全部由華菱湘鋼制造。

2018年鋼鐵業兼并重組將加速

預計2017年鋼鐵行業粗鋼產量將達8.7億噸，若要達到產業集中度60%的目標，這意味著，前十名鋼企平均產量將達5000萬噸左右。此前張志祥也透露，建龍集團將力爭在五年內實現鋼鐵產能翻番，即在2020年前，通過兼并重組，將鋼鐵產能從現有2600萬噸，增加至5000萬噸。

中國五礦發布公告：完成公司制改制 更為國有獨資公司

中國五礦集團公司完成公司制改制，并辦理了工商變更登記手續。企業名稱由“中國五礦集團公司”變更為“中國五礦集團有限公司”，企業類型由全民所有制企業變更為國有獨資公司，注冊資本變更為102億元人民幣，董事長為公司法定代表人。

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