工程機械行業(yè)主要服務(wù)于房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其發(fā)展程度與宏觀經(jīng)濟形勢密切相關(guān)。21世紀以來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國工程機械行業(yè)整體發(fā)展平穩(wěn)，行業(yè)規(guī)模相較于本世紀初擴大了近10倍。中國工程機械行業(yè)繁榮發(fā)展的過程中也經(jīng)歷過轉(zhuǎn)型調(diào)整的陣痛期，巨大的社會庫存和國際宏觀經(jīng)濟形勢的起落一度導(dǎo)致行業(yè)的持續(xù)低迷。2014與2015年甚至連續(xù)兩年出現(xiàn)負增長，行業(yè)總體規(guī)模縮減達千億元以上，直至2016年才成功實現(xiàn)反彈，設(shè)備銷量重回正軌。

國家政策的支持無疑是工程機械行業(yè)回暖的助推器。其中，“一帶一路”正是促進中國工程機械行業(yè)快速發(fā)展的重要推力。

“一帶一路”推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進工程機械行業(yè)加速擴張

“一帶一路”于2013年9月被正式提出。經(jīng)過了幾年的前期準備與磨合，2016年開始，陸續(xù)有“一帶一路”施工項目開始落地實施，消化了目前國內(nèi)工程機械設(shè)備過剩的產(chǎn)能，再度為中國工程機械企業(yè)提供寶貴的發(fā)展機遇。

同時，為了更好地響應(yīng)“一帶一路”，國家發(fā)展改革委、交通運輸部還聯(lián)合印發(fā)了《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》。該計劃指出，2016至2018年擬重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，其中，2018年達1.3萬億元。

持續(xù)增長的基建投資進一步刺激了市場對工程機械設(shè)備的需求，據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年全年我國工程機械進出口總額為241.91億美元，同比增長19.3%。其中進口金額40.86億美元，同比增長23.2%；出口金額201.05億美元，同比增長18.5%；貿(mào)易順差160.19億美元，同比擴大23.76億美元。

其中，“一帶一路”沿線國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著龐大的需求，這些國家已成為我國工程機械企業(yè)“走出去”重點開拓的目標市場。中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩先生在《工程機械行業(yè)運行情況與展望》報告中指出，僅去年1-10月，我國向“一帶一路”沿線國家的工程機械設(shè)備出口額就達到了69.9億美元，同比增長15.5%，占同期出口總額比重的43.3%。因此，包含徐工、柳工在內(nèi)的多家工程機械企業(yè)負責人預(yù)測，在各項利好因素的疊加下，2018年工程機械行業(yè)可能實現(xiàn)10%-15%的增長。

工程機械設(shè)備更新?lián)Q代趨向高端，高端潤滑油需求量逐年上升

中國工程機械行業(yè)在快速擴張的同時，還將迎來一波“換機潮”。首先，2011年以前生產(chǎn)的設(shè)備將因為正常損耗及使用壽命的限制，進入更新?lián)Q代的周期，出現(xiàn)了設(shè)備的替換需求；其次，由于國Ⅲ標準的強制實施，行業(yè)企業(yè)全面停止了銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械，現(xiàn)有不符合規(guī)范的設(shè)備將退出使用；同時，隨著施工要求的提升以及新工法的出現(xiàn)，對工程機械設(shè)備的性能和技術(shù)指標的要求越來越高。

基于對行業(yè)的綜合調(diào)研，可預(yù)見的是未來國內(nèi)高端工程機械設(shè)備保有量將大幅增長，潤滑油在工程機械設(shè)備方面的使用量也會相應(yīng)增加，而需求則集中體現(xiàn)在發(fā)動機油、液壓油、傳動油和潤滑脂等方面。

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