重卡行業(yè)2013年銷車77.4萬輛,增長21.7%,這一數(shù)據(jù)足以激勵已經(jīng)連續(xù)2年下滑的市場。
但具體而言,牽引車、載貨車、自卸車這三大類車型在2013年表現(xiàn)如何?各個細分市場有什么新變化、新趨勢呢?記者結(jié)合各企業(yè)2014年年會以及相關(guān)業(yè)內(nèi)專家意見,進行如下分析。
牽引行業(yè)增長最快重卡行業(yè)結(jié)構(gòu)生變
據(jù)上汽依維柯紅巖營銷事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強在年會上給出的數(shù)據(jù),在2013年,載貨車市場銷車約24.7萬輛,同比增長8%;自卸車市場銷車約25.8萬輛,同比增長19%;牽引車市場銷車26.5萬輛,同比增長39%。
從這一組數(shù)據(jù)可以看出,牽引車市場在2013年重卡行業(yè)中增長最快。“受宏觀經(jīng)濟調(diào)控、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響,牽引車市場需求近年不斷擴大。”某重卡專家(下稱:該專家)如是分析。
隨著牽引銷量增長帶來的比重擴大,重卡行業(yè)的比重結(jié)構(gòu)也發(fā)生一定變化。在2013年,牽引車在重卡市場的比重增長了4.7%,從2012年的29.7%增加到34.4%,使其市場份額從最末位上移至首位,一改2011年、2012年連續(xù)兩年占比最小的弱勢。而自卸車市場份額下降1%(從34.5%到33.5%),載貨車市場份額則下降了3.7%(從35.8%到32.2%)。這從側(cè)面也說明甩掛運輸?shù)玫竭M一步推廣,牽引車取代了部分載貨車市場需求。
牽引車行業(yè):輕量化6x2增長迅猛大馬力、天然氣走俏
在2013年重卡行業(yè)內(nèi),漲幅最大的牽引車市場,有哪些新變化、新趨勢呢?
曹宗強指出,在2013年,牽引車市場輕量化趨勢明顯。“從2013年前11個月數(shù)據(jù)來看,牽引車6X2車型銷量約7.74萬輛,比2012年累計增長54%,其漲幅遠高于牽引車行業(yè)漲幅。”該專家同樣認(rèn)為,在2013年,牽引車6X2市場整體呈現(xiàn)出快速增長趨勢,這一增長趨勢,符合宏觀經(jīng)濟調(diào)控及重卡市場需求趨勢。
通過分析馬力段細分市場,曹宗強還指出,在2013年,390馬力以上車型銷量增長192%;330-380馬力段車型銷量增長19%;320馬力以下車型銷量下滑6%。“在2013年,牽引車市場向大馬力、大排量、中高端化發(fā)展趨勢明顯。”
此外,曹宗強表示,在2013年,牽引車市場中的天然氣產(chǎn)品上量較快,呈倍數(shù)增長。該專家則進一步分析指出,天然氣牽引車增幅(約150%)遠超過牽引車整體漲幅,其中,6X2車型占比大幅增長,而6X4車型占比則下滑。
“牽引車6X4車型向6X2轉(zhuǎn)化趨勢明顯,其中轉(zhuǎn)化的動力主要來自天然氣車的拉動;且柴油車有高端需求增長趨勢,但天然氣車有低端需求的增長趨勢。”對于2013年牽引車行業(yè)的變化趨勢,該專家這樣總結(jié)道。
大馬力自卸車增長明顯載貨車呈兩端增長趨勢
除了牽引車外,自卸、載貨兩大類重卡車型,在2013年有哪些變化趨勢呢?
曹宗強稱,在自卸車2013年市場中,250馬力以下車型銷量下滑8%;260-320馬力段車型銷量增長3%;330-360馬力段車型銷量增長31%;370馬力以上車型銷量增長43%。“340馬力以上自卸車市場增幅明顯,大馬力、大排量、中高端發(fā)展趨勢明顯。”
該專家認(rèn)為,從驅(qū)動劃分,2013年的自卸車行業(yè)變化也有了一些新變化:“根據(jù)2013年前8月份數(shù)據(jù)分析,從整體變化來看,6X4車型呈下滑趨勢,占比降低2.4個百分點;8X4車型整體呈增長趨勢,占比上升2.5個百分點。”這一增長趨勢,也從側(cè)面說明大馬力市場需求的增大。
“從燃料類別來看,在2013年,柴油自卸車增長未超過自卸車整體漲幅,8X4車型占比小幅增長,6X4車型占比下滑;天然氣自卸車增長大幅超過自卸車整體漲幅,8X4占比大幅增長。”該位專家還特別發(fā)出警示,“天然氣8x4自卸車將隨著公路用車市場需求的增長呈增長趨勢,將成為天然氣車第二大重點車型,需引起注意。”
對于2013年載貨車市場,該專家分析指出,“主要是4X2、6X2、8X4驅(qū)動形式的增長,并呈現(xiàn)出兩端增長趨勢。”這從側(cè)面說明,載貨車市場的中、短途物流運輸和大件運輸需求不斷增加。