進(jìn)入金九銀十季節(jié)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷量究竟如何？會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型約8.3萬輛，環(huán)比今年8月的7.32萬輛上漲13%，比上年同期的7.77萬輛增長(zhǎng)7%。這是重卡市場(chǎng)自今年7月以來的第三個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng)，為全年重卡市場(chǎng)沖擊110萬輛以上的總銷量進(jìn)一步打下了基礎(chǔ)。

重卡市場(chǎng)“三連漲” 全年“直奔”112萬輛

今年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售新車8.3萬輛，保持了自7月份以來的同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年初到目前為止，重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了五個(gè)月增長(zhǎng)和四個(gè)月下滑，增長(zhǎng)的月份超過下降的月份，尤其是最近三個(gè)月來，重卡行業(yè)更是完成了“三連漲”，非常難得。其中，1月份市場(chǎng)銷量下降9.9%，4月份銷量同比下降3.3%，5月銷量同比下降4.7%，6月份下降7.5%；同比上升的五個(gè)月分別是2月（4.3%）、3月（7.1%）、7月（1.5%）、8月（2%）和9月（6.8%）。

繼7、8月份傳統(tǒng)淡季市場(chǎng)保持微弱增長(zhǎng)之后，重卡市場(chǎng)為何能在9月份這個(gè)傳統(tǒng)旺季里繼續(xù)保持增長(zhǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)三連漲呢？

首先是各地近期加大對(duì)國(guó)三車限行、禁行的力度，對(duì)重卡市場(chǎng)換購新車帶來更多“刺激”和促進(jìn)。其次是夏秋換季時(shí)節(jié)到來，運(yùn)煤車銷售環(huán)比有所增長(zhǎng)，并且，散雜運(yùn)輸、綠通等細(xì)分市場(chǎng)以及一部分區(qū)域干線牽引車的終端需求同比和環(huán)比均有所上升。三是輕卡及工程車“521事件”發(fā)生后，重型載貨車市場(chǎng)需求逐漸增長(zhǎng)，對(duì)重卡市場(chǎng)帶來一定利好。

9月份過去后，2019年前三季度的重卡銷量達(dá)到了88.8萬輛，同比微弱下降1%，累計(jì)降幅進(jìn)一步收窄。按照四季度月均7.7萬輛的銷量趨勢(shì)來判斷的話，2019年全年重卡市場(chǎng)的整體銷量將超過110萬輛，達(dá)到112萬輛左右，比全球重卡歷史最高峰2018年時(shí)的銷量（114.8萬輛）只小幅下滑了3%。此情此景，今年年初的時(shí)候，誰能想得到呢？

解放東風(fēng)領(lǐng)銜增長(zhǎng) 徐工紅巖快速上漲

由于今年7、8、9月份的重卡市場(chǎng)銷量連續(xù)保持增長(zhǎng)，因此，前三個(gè)季度的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量保持了小幅下降的態(tài)勢(shì)。1-9月，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量為88.84萬輛，比上年同期的89.59萬輛只下滑了1%。

與此同時(shí)，9月份的重卡市場(chǎng)格局演變，可以用幾句話來形容：五家企業(yè)出現(xiàn)同比下滑，解放和東風(fēng)領(lǐng)銜增長(zhǎng)；上汽紅巖銷量連續(xù)兩個(gè)月保持增長(zhǎng)；徐工重卡延續(xù)了大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，月度銷量和累計(jì)銷量都繼續(xù)保持行業(yè)第九。

具體來看，一汽解放9月份銷售重卡2.05萬輛，同比增長(zhǎng)13%；今年1-9月，解放重卡累計(jì)銷售22.79萬輛，同比增長(zhǎng)7%，市場(chǎng)份額為25.6%，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)銷量冠軍寶座。行業(yè)第二名東風(fēng)重卡9月份銷售1.85萬輛，穩(wěn)居榜眼的地位，并且同比快速增長(zhǎng)20%；今年1-9月，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售17.79萬輛，同比增長(zhǎng)9%，占有率提高到20%，市場(chǎng)排名同樣保持行業(yè)前二。

中國(guó)重汽9月份銷售重卡1.2萬輛，今年1-9月累計(jì)銷售13.84萬輛，市場(chǎng)份額為15.6%。陜汽集團(tuán)9月份銷售重卡約1.17萬輛，今年前三季度累計(jì)銷售13.21萬輛，同比持平，市場(chǎng)份額為14.9%。福田汽車9月份銷售歐曼重卡約6500輛，1-9月累計(jì)銷售6.37萬輛，市場(chǎng)占有率為7.2%。

行業(yè)第六名上汽紅巖9月份銷售重卡3803輛，同比增長(zhǎng)16%，連續(xù)第二個(gè)月保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；1-9月，紅巖累計(jì)銷售4.32萬輛，市場(chǎng)份額為4.9%。江淮重卡今年9月份銷售約2200輛，1-9月累計(jì)銷售2.83萬輛，市場(chǎng)占有率為3.2%。

大運(yùn)重卡9月份銷售2727輛，1-9月累計(jì)銷售重卡23083輛，市場(chǎng)份額為2.6%，保持行業(yè)第八。華菱重卡9月份銷售1100輛，今年1-9月累計(jì)銷售14632輛，市場(chǎng)份額為1.6%。今年8月份累計(jì)銷量首次躍升行業(yè)前九的徐工重卡，9月份銷售1603輛，同比大幅增長(zhǎng)45%，月銷量保持行業(yè)第九名；今年前三季度，徐工重卡累計(jì)銷售15440輛，同比增長(zhǎng)21%，市場(chǎng)占有率為1.7%，其累計(jì)銷量也同樣繼續(xù)保持行業(yè)第九。

9月份重卡市場(chǎng)整體銷量連續(xù)第三個(gè)月上升，1-9月市場(chǎng)累計(jì)微降1%，四季度重卡市場(chǎng)還能夠繼續(xù)保持增長(zhǎng)嗎？

有點(diǎn)難。不過，今年重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)大大超出預(yù)期，即使四季度有較大概率出現(xiàn)同比下滑，但全年銷量仍然將會(huì)達(dá)到112萬輛左右，2019年也將成為繼2017年、2018年之后第三個(gè)年銷量破110萬輛的年份。

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