8月26日~8月30日，國內部分鋼材品種價格繼續震蕩整理。截至8月30日，國內主要城市ф20mmHRB400螺紋鋼平均價格為3625元/噸，與8月23日相比下跌了25元/噸；ф8mm高線平均價格為3615元/噸，與8月23日相比下跌了25元/噸；4.75mm熱軋卷板平均價格為3700元/噸，與8月23日相比上漲了5元/噸；1.0mm冷軋卷板平均價格為4505元/噸，與8月23日相比上漲了10元/噸；20mm中厚板平均價格為3695元/噸，與8月23日相比下跌了10元/噸。
這一周，國務院常務會議提出的進一步擴大信貸資產證券化，對于落實基礎設施建設所需資金有很大助益，而建設資金的落實攸關相關用鋼需求的釋放；同時國家發改委提出12項措施，與環保部、能源局合作，確保實現2013年節能減排目標，對淘汰落后產能、減輕資源供應壓力有積極作用；而有關西部大開發的2013年各項工作安排則預示著后期西部各項目建設蘊含著較大的需求潛力；市場庫存開始顯現出增加跡象，意味著去庫存進程接近尾聲，部分下游行業發展勢頭較好，不過對鋼材的需求也是一個長期且緩慢的過程；主要生產原料價格顯現趨弱跡象，對市場心態的支撐略顯疲態；商家仍然對9月份的旺季行情有所期待，但鑒于消息面支撐力度較小，故而略顯謹慎。
結合各基本面的情況，預計9月份鋼價或有上揚行情，但不宜過分看漲。
宏觀面多措并舉落實基建項目資金
這一周，國務院在落實基礎設施建設、棚戶區改造等所需資金方面有“新政”，即通過進一步擴大信貸資產證券化試點的方式盤活存量資金；工信部和國家發改委在化解產能過剩方面也有方案即將出臺。
8月28日召開的國務院常務會議指出，進一步擴大信貸資產證券化試點，可以有效優化金融資源配置、盤活存量資金，更好地支持實體經濟發展。要在資產證券化的基礎上，將有效信貸向經濟發展的薄弱環節和重點領域傾斜，特別是用于“三農”、小微企業、棚戶區改造、基礎設施等建設，有助于落實這些領域建設所需資金，對切實促進相關用鋼需求有重要意義。
8月27日，國家發改委發布《關于加大工作力度確保實現2013年節能減排目標任務的通知》，提出包括強化節能減排目標責任、調整優化產業結構、加快實施重點工程、推動重點領域節能、推進主要污染物減排、大力發展循環經濟、加快節能減排技術和產品開發推廣、完善節能減排的經濟政策、推行節能減排市場化機制、強化節能減排管理監督、節能減排全民行動等12項措施，由國家發改委、環保部、能源局等相關部門分工負責。其中，工信部、國家能源局等部門將負責推動淘汰落后產能工作。國家發改委要求結合做好化解產能過剩矛盾工作，以鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等產能嚴重過剩行業為重點，盡快將任務分解落實到具體企業并公告企業名單，加強監督檢查，列入公告的落后設備(生產線)力爭今年9月底前全部關停，12月底前徹底拆除，不得轉移。企業嚴格據此執行的話，在一大批落后產能被淘汰后，對減輕市場供應壓力將起到積極的作用。
另據媒體報道，工信部和國家發改委正在聯合制定化解產能過剩總體方案，要求進一步提高企業準入的環保、節能和技術門檻，不達標的企業將被責令整改，甚至取消行業準入資格。從措施本身來看，對化解鋼鐵等行業的過剩產能有積極意義，當然，具體的效果要看《方案》出臺后的落實情況。
日前，國家發改委發布的《2012年西部大開發工作進展情況和2013年工作安排》提出，要繼續加強西部地區交通建設，抓好蘭新鐵路第二雙線、成渝客專、貴廣鐵路、云桂鐵路等在建重大項目，積極推進區際間聯系通道、路網開發性新線及既有線擴能改造前期工作；加快國家高速公路剩余路段、“瓶頸”路段建設，加大國省干線公路改擴建投資力度，繼續扶持農村公路發展，重點支持建制村通瀝青（水泥）路和口岸、紅色旅游公路及公路運輸客貨運站場等建設；加強市政公用基礎設施建設；全面推進內河高等級航道建設，繼續實施長江三峽庫尾航道整治、西江航運干線擴能、岷江梯級開發等工程；加快重慶港等內河港口規模化、專業化建設；完善機場網絡布局，加強機場設施建設，擴大民航服務覆蓋面，增強民航運輸保障能力；有序推進重點城市軌道交通建設。完善電網主網架，推進農網改造升級和無電地區電力建設；推進水利工程建設，等等。這些工作安排顯示出西部大開發蘊含著較大的發展潛力，后期對鋼材的需求力度不可小覷，但是須注意的是，西部大開發的需求釋放也是一個長期過程，短期內難有需求大規模爆發的情況出現。
8月26日，商務部及海關總署聯合發布公告，決定調整《2012年自動進口許可管理貨物目錄》，自2013年9月1日起執行。公告顯示，此次取消自動進口許可管理的貨物包括鋼材、廢鋼、廢鋁、銅、天然氣、化肥等11類非機電商品，共計123個海關商品編號；此外，汽輪機、水輪機及其他動力裝置、紡織機械3類、合計7個海關商品編號的機電類商品的自動進口許可管理也在取消之列。其中，被取消的自動進口許可管理的鋼材包括部分熱軋不銹鋼卷板、冷軋不銹鋼板管道管、鉆管、不銹鋼制無縫鍋爐管，合計37個海關商品編號。進口許可證制度是指一國為加強對外貿易管制，規定某些商品的進口需由進口商向進口國有關當局提出申請，經過審查批準獲得許可證后方可進口的一種制度。取消貨物的自動進口許可管理，即企業在進口此類貨物時可免予辦理進口許可證，自行進口。國內相關產品企業須關注由此帶來的影響。
供需面庫存增加或抬升供給壓力
這一周，盡管宏觀政策面仍有利好，貿易商對九十月份的行情期望也比較高，但需求釋放的節奏并未與前期有很大不同；在鋼貿商積極備貨的狀態下，社會庫存有增加跡象，不能過于樂觀。
從供應方面來看，鋼協最新統計數據顯示，8月中旬，重點企業粗鋼日均產量為173.9萬噸，旬環比下降1.45%；全國預估粗鋼日產量為211.81萬噸，旬環比下降1.19%。不過，盡管全國粗鋼日均產量環比下降，但是高爐開工率卻繼續增加。163家鋼廠中有24家鋼廠的高爐開工率達到82.41%，周環比增加2.12%，已連續5周環比上升。在此背景下，預計后期的粗鋼產量仍將維持高位。
同時，為完成8月份的銷售指標，月底鋼廠發貨速度加快，加上貿易商備貨量增加，社會庫存面臨回升之勢。例如，廣州黃埔港集團4個碼頭的到港鋼材計劃數量從8月上旬的22萬噸激增至8月中旬的38.6萬噸，增幅超過了75%，刷新了2013年的新高。據業內機構統計，截至8月30日，國內主要鋼材品種社會庫存量為1509.4萬噸，雖然依舊保持下降狀態，但當周的周降幅僅有7萬噸，較過去5個月降幅明顯收窄，去庫存化接近尾聲。但是，當前鋼價上漲幅度和需求現狀還不足以支持庫存的大量增加。
從需求方面來看，下游需求釋放不及預期，盡管7月份工業企業利潤增速有所提高，但新增利潤僅集中于少數行業，企業整體盈利水平仍然較低。7月份，按主營活動利潤計算的主營業務收入利潤率為4.23%，比去年同期下降0.28個百分點。在國家公布的36個行業中，六成為個位數增長，五成低于5%。因此企盼市場需求的增長從根本上帶動鋼市的活躍可能還需要一定的時間。
分品種來看，建筑鋼材需求受天氣高熱、暴雨等影響有所減弱；板材類需求因制造業企業生產恢復而得到支撐。從下游行業來看，新能源汽車補貼政策預計將于9月份出臺，南北車集團在近期鐵路貨車招標中大量中標，或帶動汽車行業的相關用鋼需求；家電行業空調、壓縮機產量和出口都出現較大幅度增長，也有助于促進相關鋼材品種需求的釋放。
成本面主要生產原料價格弱勢持穩
這一周，盡管宏觀政策面仍有利好，貿易商對九十月份的行情期望也比較高，但需求釋放的節奏并未與前期有很大不同；在鋼貿商積極備貨的狀態下，社會庫存有增加跡象，不能過于樂觀。
從供應方面來看，鋼協最新統計數據顯示，8月中旬，重點企業粗鋼日均產量為173.9萬噸，旬環比下降1.45%；全國預估粗鋼日產量為211.81萬噸，旬環比下降1.19%。不過，盡管全國粗鋼日均產量環比下降，但是高爐開工率卻繼續增加。163家鋼廠中有24家鋼廠的高爐開工率達到82.41%，周環比增加2.12%，已連續5周環比上升。在此背景下，預計后期的粗鋼產量仍將維持高位。
同時，為完成8月份的銷售指標，月底鋼廠發貨速度加快，加上貿易商備貨量增加，社會庫存面臨回升之勢。例如，廣州黃埔港集團4個碼頭的到港鋼材計劃數量從8月上旬的22萬噸激增至8月中旬的38.6萬噸，增幅超過了75%，刷新了2013年的新高。據業內機構統計，截至8月30日，國內主要鋼材品種社會庫存量為1509.4萬噸，雖然依舊保持下降狀態，但當周的周降幅僅有7萬噸，較過去5個月降幅明顯收窄，去庫存化接近尾聲。但是，當前鋼價上漲幅度和需求現狀還不足以支持庫存的大量增加。
從需求方面來看，下游需求釋放不及預期，盡管7月份工業企業利潤增速有所提高，但新增利潤僅集中于少數行業，企業整體盈利水平仍然較低。7月份，按主營活動利潤計算的主營業務收入利潤率為4.23%，比去年同期下降0.28個百分點。在國家公布的36個行業中，六成為個位數增長，五成低于5%。因此企盼市場需求的增長從根本上帶動鋼市的活躍可能還需要一定的時間。
分品種來看，建筑鋼材需求受天氣高熱、暴雨等影響有所減弱；板材類需求因制造業企業生產恢復而得到支撐。從下游行業來看，新能源汽車補貼政策預計將于9月份出臺，南北車集團在近期鐵路貨車招標中大量中標，或帶動汽車行業的相關用鋼需求；家電行業空調、壓縮機產量和出口都出現較大幅度增長，也有助于促進相關鋼材品種需求的釋放。
預期面商家謹慎期待9月旺季行情
這一周，由于鋼材價格繼續震蕩整理，市場成交活躍度一般，鋼貿商對9月份的旺季行情雖充滿期待，但較為謹慎。
分地區來看，華東地區鋼材價格持續下滑，不過幅度不大。主要是因為月底商家面臨回籠資金的壓力，加上原材料價格和期貨市場趨弱，商家心態較弱。而華北地區表現相對較好，價格以橫盤整理為主。成交量方面，北京地區建筑鋼材貿易大戶每天的成交總量分別為22000噸、20900噸、17800噸、16900噸、17450噸；河北地區商家的出貨量也一般，大戶日均出貨量維持在800噸~1000噸。
不過，雖然鋼價弱勢回調，但并未恐慌性下跌，鋼貿商手中庫存較少“功不可沒”。現在貿易商心理預期向好，對9月份的行情抱有期待，但是略顯謹慎。