12月21日，采用中國鐵建重工集團(tuán)研發(fā)制造的盾構(gòu)機(jī)施工的神華集團(tuán)新疆澇壩灣煤礦副井盾構(gòu)隧道工程全線貫通，標(biāo)志著國內(nèi)首次將國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用于煤礦巷道掘進(jìn)的試點(diǎn)工程取得圓滿成功。

　　此次貫通的新疆澇壩灣煤礦副井盾構(gòu)隧道工程位于距離烏魯木齊市150km處的塔西河鄉(xiāng)，地處優(yōu)良草場(chǎng)牧區(qū)，施工過程中環(huán)境保護(hù)要求較高。隧道線路穿越泥巖、斷層破碎帶、煤層，最大埋深達(dá)390m且掘進(jìn)距離長(zhǎng)，采用傳統(tǒng)的鉆爆法施工不僅施工風(fēng)險(xiǎn)大、成本高，而且施工速度慢，無法滿足工期要求。鐵建重工在充分總結(jié)國內(nèi)外盾構(gòu)和煤礦巷道施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，逐一解決了盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)距離掘進(jìn)中面臨的刀盤刀具磨損量大、易糊刀盤、機(jī)器振動(dòng)、姿態(tài)穩(wěn)定、高效出碴、長(zhǎng)距離隧道通風(fēng)除塵等難題，并針對(duì)項(xiàng)目地晝夜溫差大、冬季溫度低及地下水硬度高等問題設(shè)計(jì)了專門的試掘進(jìn)、組裝調(diào)試和始發(fā)方案。

　　從2012年9月盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)開始，鐵建重工就組織專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面的售后支持，通過現(xiàn)場(chǎng)派駐技術(shù)人員與施工方一起解決遇到的新問題，在積累了煤礦井巷隧道盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，也進(jìn)一步掌握了用于煤礦井巷隧道施工的全斷面掘進(jìn)機(jī)適應(yīng)性設(shè)計(jì)技術(shù)。近日，在掘進(jìn)了5845米后，整條隧道宣告成功貫通。

　　研究表明，我國當(dāng)前的絕大多數(shù)煤礦屬于淺層煤礦且即將開采殆盡，深部煤炭資源（埋深1000m以下）開采將是煤礦行業(yè)的發(fā)展方向。但隨著開采深度逐漸增加而呈現(xiàn)出來的高地應(yīng)力、圍巖大變形、流變、高地溫等諸多問題，特別是大埋深帶來的長(zhǎng)距離、長(zhǎng)建井周期問題，傳統(tǒng)的鉆爆法和綜掘機(jī)施工技術(shù)將難以應(yīng)對(duì)，大型化、集約化、機(jī)械化、現(xiàn)代化成為深部礦井建設(shè)的必然趨勢(shì)，全斷面掘進(jìn)機(jī)（盾構(gòu)機(jī)）完全滿足建井技術(shù)的發(fā)展方向。

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