傳中國中車將購龐巴迪
今年4月份,路透社援引兩名知情人士的消息稱,當時的南北車正與加拿大龐巴迪股份有限公司討論控股后者鐵路業務的可能性,并表示有關并購需要在南北車合并完成后才會繼續推行。盡管當時消息涉及的三家企業均未公開承認,但結合龐巴迪近年在國際軌道交通市場的頹勢和南北車合并后進軍海外市場的攻勢,許多業內人士認為這一傳聞有較強的可信度并表示樂見其成。而這一收購案一旦達成,南北車將獲得進軍海外發達國家市場的捷徑,龐巴迪也能夠彌補其飛機制造部門的資本缺口。
商品房庫存3年首降 樓市新政策開始顯效
國家統計局網站昨日(6月24日)發文表示,自2012年4月以來,商品房庫存的上升態勢從未停止過,但在今年5月末,這個節奏被終結,商品房待售面積為65666萬平方米,比4月末減少15萬平方米。
中國保險投資基金設3千億投向實體經濟 基建等將受益
基金采取有限合伙制,規模為3000億元,主要向保險機構募集,并以股權、債權方式開展直接投資或作為母基金投入國內外各類投資基金,主要投向棚戶區改造、城市基礎設施、重大水利工程、中西部交通設施等建設,以及“一帶一路”和國際產能合作重大項目等。用長期穩定的資金支持打造公共產品和服務的經濟新引擎。
聚焦中國裝備制造業:雖有多項第一仍大而不強
“雖然有多項第一,但從整體來看,裝備制造業仍然大而不強。”中工聯創國際裝備制造研究中心主任隆學武表示,2008年國際金融危機后,發達國家普遍開始重視制造業的作用。事實上,有了強大的制造業、強大的實體經濟才能更好地抵御金融危機。美國提出再工業化、德國提出工業4.0,我們也提出中國制造2025。
中國車市15年來首次負增長中外車企價格戰
在今年汽車市場增速進一步放緩時,眾多汽車廠家依然按原計劃釋放產量。經銷商即使在銷售旺季的5月依然庫存高企。中國汽車流通協會發布數據顯示,今年5月,全國經銷商庫存預警指數為57.3%,雖然較4月份下降了3.2個百分點,但同比上升8%,繼續處于警戒 線之上。