發(fā)展核電 推動能源供給

截至2013年末，全球共有13個國家和地區(qū)的核電發(fā)電占比超過20%，其中法國更是高達73.3%。作為我國未來可持續(xù)能源體系的重要支柱，核能是向低 碳能源體系過渡的主力能源，是兌現(xiàn)2030年二氧化碳排放達到峰值的基礎。目前，我國核電發(fā)電占比僅為2.1%，在國際上處于較低水平。

上周全球新船訂單量繼續(xù)回升

根據(jù)GoldenDestiny的最新周報，上周船東共訂造了30艘新船，包括3艘油船、2艘液化氣船、8艘集裝箱船、4艘冷藏船、2艘郵輪、1艘滾裝船 和10艘特種運輸船，總運力達到528,314載重噸。其中，30艘新船具體造價并未公布。新船訂單量相比之前一周上升了36%。

制造變“智造” 中國工程機械產(chǎn)業(yè)需加快步伐

在中國幾十年來的高速發(fā)展當中，中國的工程機械制造產(chǎn)業(yè)發(fā)揮了重要作用。我國的工程機械市場， 已成為全球增長最快，同時也是規(guī)模最大的市場。侯云春說：“從目前公布的全球工程機械50強來看，中國有11家企業(yè)入選榜單和日本并列第一。這說明，中國的工程機械已經(jīng)成為全球重要市場和重要的制造基地?！北M管如此，中國的工程機械產(chǎn)業(yè)也存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，即產(chǎn)業(yè)集中度不高，同質化競爭嚴重。尤其是在最 近幾年經(jīng)濟增速減緩，下行壓力比較大的市場環(huán)境下，中國工程機械產(chǎn)業(yè)同樣面臨一場大考。

低速增長成中國汽車發(fā)展新常態(tài)

經(jīng)過“金九銀十”之后，2015年中國車市逐漸進入尾聲，今年整體銷量情況也基本明了。今年1~10月，我國汽車銷量為1927.81萬輛，同比增長 1.51%，與期中考1.4%的增速以及前三季微增0.3%這兩份成績單相比有所進步，但明顯落后于去年6.86%的增速，比起2013年增長 13.87%的成績更是相差甚遠。在經(jīng)濟“新常態(tài)”下，汽車產(chǎn)業(yè)的壓力越來越大，未來保持5%~7%的增長已經(jīng)很樂觀。

樓市新一輪救市措施或出臺 首付有望繼續(xù)降低

在信貸政策方面，繼續(xù)寬松仍有必要。中原地產(chǎn)首席分析師張大偉說，從2014年11月末開始的本輪降息通道看，6次降息購房按照基準利率計算，百萬20年利息減少幅度高達22.57萬。之前非限購城市的首付降低到25%，未來還有望繼續(xù)調整降低。今年以來鼓勵住房消費的政策導向不僅僅是從宏觀經(jīng)濟角度考量，更是由于樓市正面臨痛苦的去庫存階段，這既關系到啟動需求，又關系到化解風險。