行業(yè)動態(tài)

中國鋼材需求20年首降 鋼鐵業(yè)或進入減量發(fā)展階段

12月7日，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布的預測報告顯示，2015年我國鋼材實際消費量為6.68億噸，同比下降4.8%。這是自1995年以來我國鋼材消費量首次出現(xiàn)下降。

山西煤炭壞賬拖累金融業(yè)：部分煤老板抱團逃債

煤炭產(chǎn)能過剩也傳導到金融體系，其突出表現(xiàn)就是不良貸款大幅反彈。“煤老板”們和山西農(nóng)信抱團已久，早在5年前煤炭資源整合之時農(nóng)信的不良率已是金融機構最高。

樓市去庫存一攬子政策將密集亮相有助擺脫土地財政

本月上旬將過，離中央經(jīng)濟工作會議召開的時間也越來越近，有關“四個殲滅戰(zhàn)”的戰(zhàn)術部署引發(fā)市場關注。

明年汽車市場形勢不容樂觀

明年北京地區(qū)將有9萬個新能源汽車指標，普通小客車的指標進一步壓縮到6萬輛。北京2016年將研究試點征收擁堵費，并針對小客車、機動車實施更加嚴格的限行措施。2016年汽車市場形勢依然嚴峻。

宏觀財經(jīng)

一行三會監(jiān)管模式將迎變革 央行能否主導存爭議

目前主流的設計方案分為兩種：一是“一行三會”(指央行、證監(jiān)會、銀監(jiān)會、保監(jiān)會)合并，成立金融監(jiān)管局;另一種是由央行牽頭成立監(jiān)管協(xié)調機制。無論哪一種，中國金融監(jiān)管體制都將打破“九龍治水”的現(xiàn)狀。

11月鐵路貨運量跌幅擴大 “克強指數(shù)”再亮紅燈

今年前11個月，中國鐵路貨運量同比減幅超過11.63%，延續(xù)10月跌勢。這一被列入“克強指數(shù)”的指標持續(xù)低迷，顯示中國經(jīng)濟增長乏力。

11月CPI料保持穩(wěn)定 PPI跌幅恐繼續(xù)加深

11月居民消費價格指數(shù)(CPI)、工業(yè)品出廠價格指數(shù)(PPI)將于明日發(fā)布。受季節(jié)因素影響，食品價格環(huán)比增速由負轉正，多家機構預測，11月CPI同比增速將在1.3%左右，漲幅與10月持平。

11月鐵路貨運量跌幅擴大 “克強指數(shù)”再亮紅燈

今年前11個月，中國鐵路貨運量同比減幅超過11.63%，延續(xù)10月跌勢。這一被列入“克強指數(shù)”的指標持續(xù)低迷，顯示中國經(jīng)濟增長乏力。

國際財經(jīng)

油價大跌逾3%至三個月低位 OPEC高產(chǎn)策略持續(xù)施壓

12月7日紐約時段國際油價擴大跌幅，市場擔憂供應過剩進一步惡化，美原油1月期貨大跌近3%至38.81美元/桶，布倫特原油1月期貨大跌逾2%至42.11美元/桶，均為8月25日以來最低。

德國10月工業(yè)產(chǎn)出有所上升 表明該國經(jīng)濟緩慢復蘇

據(jù)德國經(jīng)濟部12月7日公布的數(shù)據(jù)顯示，德國10月工業(yè)產(chǎn)出有所上升，表明德國作為歐洲最大經(jīng)濟體，在度過了今年夏天的難關后，經(jīng)濟從第四季度開始正在緩慢復蘇。德國10月季調后工業(yè)產(chǎn)出月率上升0.2%。

澳新銀行：新西蘭聯(lián)儲料將維穩(wěn)利率

澳新銀行(ANZ)研究團隊周一(12月7日)預計，新西蘭聯(lián)儲(RBNZ)在本周將會將官方現(xiàn)金利率(OCR)維穩(wěn)在2.75%，然而這一觀點在研究團隊內部尚未達成一致。

日本央行黑田東彥：QQE實施效果越發(fā)明顯

日本央行行長黑田東彥周一(12月7日)表示，QQE的實施效果越來越明顯，同時不認為量化質化寬松政策導致金融嚴重失衡，且日本市場當前并無金融不平衡的跡象。