鎮(zhèn)江長江大橋北塔主墩鋼圍堰施工倒計時

  昨天,記者從鎮(zhèn)江長江大橋施工現(xiàn)場了解到,隨著北塔主墩鋼圍堰施工進(jìn)入倒計時,大橋水上攻堅戰(zhàn)即將打響。在鎮(zhèn)江海事部門的全力維護(hù)下,負(fù)責(zé)吊裝作業(yè)的兩艘大型水上浮吊船“亞龍66號”和“亞龍158號”已順利到達(dá)五峰山江段,在鎮(zhèn)江長江大橋北塔主墩鋼圍堰作業(yè)區(qū)拋錨定位。兩座水上“巨無霸”將有力促進(jìn)水上吊裝作業(yè)順利展開。

  據(jù)了解,鎮(zhèn)江長江大橋北岸主3號墩基礎(chǔ)采用先搭設(shè)平臺施工鉆孔樁,后下雙壁鋼圍堰進(jìn)行封底和承臺施工。鋼圍堰作為承臺施工期間的擋水圍擋結(jié)構(gòu),其斷面尺寸比承臺斷面尺寸還厚15厘米,鋼圍堰壁厚度達(dá)2米,外輪廓長為101.1米,寬44.3米。

  圍堰在靖江中泰鋼構(gòu)廠內(nèi)加工完成后,由大型平板車分段駁運(yùn)至施工現(xiàn)場,現(xiàn)場采用兩臺1000T起重船進(jìn)行首節(jié)(高15米)安裝,定位完成后通過澆筑夾壁混凝土和注水首節(jié)圍堰下沉到一定位置,再進(jìn)行分段安裝,直至圍堰下沉到位,最后進(jìn)行封底混凝土施工。

  “亞龍66號”是兩艘起重船中的一艘。8月1日中午12時,鎮(zhèn)江海事局執(zhí)法人員分乘數(shù)艘海巡艇及護(hù)航艇抵達(dá)指定水域。按照既定的維護(hù)計劃,海巡艇為“亞龍66號”提前清出足夠的安全行駛空間,并及時發(fā)布通航警告,提醒該水域船舶注意安全,謹(jǐn)慎駕駛,并對影響施工的“大新7號”船及時疏導(dǎo),保障安全。隨后“亞龍158號”浮吊船也在海巡艇維護(hù)下,順利進(jìn)場。據(jù)悉,吊裝作業(yè)將于明日正式開始,計劃用2個月左右的時間,完成鎮(zhèn)江長江大橋鋼圍堰的吊裝任務(wù)。

  據(jù)了解,鋼圍堰吊裝作業(yè)在水面進(jìn)行,勢必影響長江船舶通行安全,尤其是施工水域位于五峰山長江大跨越架空線上游約100米左右,吊裝工程船水面以上高度達(dá)80米左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過五峰山長江大跨越架空線安全通航最大高度,難度可想而知。

  鎮(zhèn)江海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,鋼圍堰施工開始后,海事部門全力加強(qiáng)五峰山長江大橋安全監(jiān)管工作,確保國家重點(diǎn)工程水上施工水域通航安全。