具有100多年的研發歷史，是目前國內外最經常應用的軸承鋼。GCr15是一種最常用的高碳鉻軸承鋼，具有較高的淬透性、較高的硬度，接觸疲勞強度高，以及良好的尺寸穩定性和抗蝕性。但GCr15 軸承鋼在使用狀態的組織是低溫回火馬氏體或馬氏體-貝氏體復合組織，不適合在耐蝕、抗磁、耐高溫及無油潤滑等環境下的應用要求。

　　科研工作者對新型奧氏體軸承材料GNiCr40Al3Ti進行固溶-時效處理，采用掃描電鏡、金相顯微鏡和洛氏硬度計等分析手段，研究了固溶溫度對其組織和性能的影響。

　　結果表明，固溶溫度越高，殘留的α-Cr相粒子也越少，固溶效果越好，晶粒尺寸增加，固溶硬度下降。固溶過程主要受鉻元素在基體中的擴散所控制，擴散激活能ΔG為（443±37）kJ/mol。時效后α-Cr相顆粒的平均尺寸基本保持在1.6 μm，大部分的α-Cr相顆粒尺寸分布在0.5～2.0μm的范圍內；固溶-時效后GNiCr40Al3Ti合金的硬度主要受固溶階段基體溶解α-Cr相顆粒的程度影響，時效硬度最高達到61.5HRC。根據試驗與分析結果，GNiCr40Al3Ti合金的固溶溫度應不低于1150℃，以滿足高硬度及良好機加工性能。