記者從河南省相關部門獲悉，截至今年9月底，南方鋼鐵已拆除了5組電機、風機，對2座420立方米高爐、2座45噸轉爐進行了封存。截至今年10月15日，鼎鑫鋼鐵拆除了電爐變壓器及操控系統等設備，并對2座40噸電爐進行了封存。兩家企業均已達到產能永久退出不可逆的要求。
事實上，鋼鐵行業因就業占比、產值和稅收貢獻等方面影響突出，地方功能屬性相對較強，導致最終實際改革力度與去產能進度仍相對有限。鋼鐵研究總院工程用鋼所副所長蘇航告訴記者：“中國鋼鐵行業的產能拉鋸戰是市場需求和地方政府行為共同作用的結果。”
隨著鋼材價格回升，鋼鐵行業終于告別了連年的虧損，開始出現盈利，而這很有可能會拖慢鋼鐵企業去產能的節奏。
由于煤炭行業去產能效果較好,進而產量受限致使焦炭價格持續強勢,最終導致三季度冶煉環節利潤遭受部分侵蝕。
市場格局重塑
2015年，國內鋼鐵陷入全行業虧損境地，鋼企資金鏈緊張難續，且產鋼不止。多數鋼廠選擇在10月開始減產、停產或檢修來應對鋼材過剩供應的尷尬局面，緩解價格壓力，但由于行業虧損過重，在資金鏈緊張加劇等因素下，不得不持續生產。
連鎖效應就是雖然鋼廠減產心態強烈，但無奈虧損嚴重、資金不足，停產就意味著破產，最終難以擺脫“越虧越生產”的怪圈，并形成“越產價越低”的格局。
在經歷了寒意深重的2015年之后，鋼鐵行業的去產能工作開始有序推進。今年2月份，國務院印發《關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》，提出從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產能1億~1.5億噸的目標。
伴隨著鋼鐵產量下降的同時，是自今年以來，鋼鐵行業利潤呈現出一個觸底反彈恢復性增長的態勢。
而隨著2016年鋼鐵行業盈虧狀況的扭轉，曾經被動做出減產以止損的鋼鐵企業，開始尋求市場變化的時候主動求變。最明顯的例子就是下半年開始的煤價上漲所帶來的鋼鐵行業成本上升。
前三季度，煤炭消費量同比下降2.4%，而煤炭產量同比卻減少2.9億噸，降幅為10.5%之多。供給量和消費量之間出現不匹配現象從而導致市場上煤炭緊缺，煤炭價格前一段時間快速上漲。煤價的攀升正在壓縮下游用煤企業的利潤。作為鋼鐵生產主要原料之一，焦炭價格短短一個月漲幅已經達到41.59%。
作為用煤大戶的鋼鐵企業已經逼近成本盈虧線。隨著煤價高企，鋼鐵企業開始主動做出調整，高爐開工率隨之出現下降，從2016年6月份到第三季度，據上海鋼聯統計數據，河北區域高爐開工率從88%下降至8月份的80%，降幅達到8個百分點。
從被動減產到主動應對市場變化下調控產能，鋼鐵企業的市場格局正隨著行業現狀的好轉悄然發生著變化。