數據顯示，2016年，我國鋼鐵行業生產經營扭轉了2015年嚴重虧損的局面，全年將實現盈利。2015年，中鋼協會員鋼鐵企業銷售收入2.89萬億元，利潤總額-645.34億元，銷售利潤率-2.23%。2016年1~11月，中鋼協會員鋼鐵企業銷售收入2.51萬億元，利潤總額331.46億元，銷售利潤率1.32%，同比上升3.34個百分點。
B2B電商逼退落后產能
鋼鐵電商絕非B2B行業爆發的孤例，以旅游、鋼鐵、物流等領域為代表的B2B電商頻繁獲得融資讓B2B行業重新回到舞臺的聚光燈下：老牌B2B電商網站慧聰網連續發起B2B領域的收購案，從而整合產業鏈上下游；阿里巴巴上線1688采購商城，著力打造B2B市場；京東也涉足企業采購，進軍B2B領域。
B2B爆發的背后，是中國成本優勢的大量喪失，北京大學國家發展研究院教授周其仁曾援引波士頓咨詢公司的《全球制造業成本變遷報告》：如果說美國制造業的成本是100，那么中國的就是96，只相差4個點。其中一個關鍵點是，勞動力越來越貴，過去7年中國人力成本的年均復合增長超過12%，而且增長的勢頭仍在繼續。這意味著能夠幫助企業提升效率的各種B2B服務在中國將擁有龐大的市場。
化塑匯創始人智建鵬對記者表示：“隨著移動互聯網技術和大數據的迅速發展，很多新的機會和技術都會和原來的B2B模式進行結合。”
而在王東看來，未來鋼鐵電商對鋼鐵行業的更深度介入將會導致不合規的鋼廠死亡：“電商平臺更愿意和正規的鋼廠進行合作，因為供應量、生產質量比較穩定，其次在財務結算方面也有優勢。”而一些合規的鋼廠也更愿意和電商平臺進行合作，“電商平臺能夠提供物流、金融、數據分析等多項以前傳統鋼企沒有辦法得到的服務，這是鋼企紛紛選擇觸’店電的根本原因。”
而在傳統鋼企信息化改造方面，鋼鐵電商更是起到突出作用。位于江蘇江陰的西城鋼鐵，最近就聯手電商平臺在倉儲、物流和質保等多個環節啟動信息化戰略。在西城鋼鐵生產的每卷鋼材的吊牌上，都有一個電子二維碼，里面集成了鋼材的長、寬等規格信息和質保信息。通過信息追溯，既避免規格出錯影響開票銷售，又避免市場上以次充好的行為。
國際化征程
在中國電商的洪荒年代，外貿型B2B電商是市場的寵兒，這是因為彼時中國制造業在世界范圍內具有優勢，沿海地區大量出口型企業飛速發展，這些生產型企業帶動了上游設備和原材料企業的高速發展。
現在，中國鋼鐵電商的國際化征程也已開啟。有來自業內的數據顯示，“通過電商平臺，鋼廠繞開總代理、分代理和經銷商等重重環節，一噸鋼材出口可以多賣至少8美元。”而王東也對記者表示：“中國過去的出口結構不太好，鋼企都是批發式出口，從鋼企到出口商到進口商再到買家，而實際操盤的過程中中間還要進過幾次倒手，但電商平臺基本上可以把中間的環節去掉，直達海外市場。”
有來自鋼廠的消息顯示，包括越南、泰國和迪拜在內的“一帶一路”沿線地區，將是國內鋼鐵電商“走出去”的重要目標。
數據顯示，2016年1~11月，國內出口鋼材10068萬噸，同比下降1.04%，全年鋼材出口量也將同比下降。而此前，國內鋼材出口量從2010年起出現了六連增，2015年鋼材出口量達到11240萬噸。
但這個數字并不意味著鋼企對出口進行弱化，王仲良對記者表示，鋼鐵向海外銷售并不僅僅意味著銷售渠道的多元化：“國內的認證體系和國內的認證體系不同，海外的需求有助于公司產品的更新換代，也有助于鋼企追求更多利益。”而談到電商平臺對鋼企海外征程的幫助時，王則表示：“隨著電商平臺一起進海外，風險相對程度較低，鋼企無需自己做倉庫前移，而是可以依靠電商平臺的數據分析和本土落地來確認相應的銷售備貨情況。”
不過王仲良也進一步表示，除了海外市場以外，國內的區域深耕依然是鋼企的核心重點。一位業內人士記者表示，目前國內鋼企極少以出口為導向，“made in china”、“made for china”是大多數鋼鐵的核心要務。