國際評級機構穆迪（Moody’s）近期發布報告，將現代鋼鐵公司的債券發行人信用評級由“Baa3”上調至“Baa2”，評級展望維持“穩定”。穆迪在報告中稱，上調現代鋼鐵公司信用評級主要是由于現代鋼鐵持續削減負債規模，同時來自現代汽車集團的鋼材需求穩步增長將推動現代鋼鐵盈利能力提升，因此該公司財務狀況有望在未來兩年內持續向好。

　　穆迪分析師指出，現代鋼鐵未來通過進一步壓縮資本支出規模的方式可以削減債務總額，并維持合理的現金流水平。雖然韓國鋼材市場依然充滿挑戰，但現代鋼鐵的生產已經從2016年二季度高爐出鐵口事故中恢復正常，加之來自現代汽車集團的鋼材需求穩步增長，因此穆迪預測2017年現代鋼鐵營業利潤將同比適度增長。2016年現代鋼鐵營業利潤估計將同比基本持平，這主要得益于現代海斯克公司盈利增長彌補了鋼材價格下滑帶來的損失。

　　此外，穆迪認為現代鋼鐵通過控制資本支出規模和減少股息分紅，可以產生正的現金流并降低債務規模。穆迪預測未來一年至一年半的時間內，現代鋼鐵的債務總額將從2016年9月末的12.3萬億韓元降至11.5萬億韓元，因此其調整后的債務對息稅、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）比率（杠桿比率）有望從2015年的4.7倍降至4.0倍，這滿足穆迪“Baa2”信用評級要求。

　　現代鋼鐵維持信用評級穩定的優勢在于其在韓國汽車用鋼市場具備較強的競爭力和較大的市場份額，同時來自現代汽車集團的鋼材需求穩步增長也確保了現代鋼鐵鋼材銷量穩定。現代鋼鐵生產的汽車用鋼按照協議價格供應現代汽車集團，可以有效避免鋼材市場價格周期以及韓國國內鋼材市場供應過剩對其產品銷量和銷售價格產生的負面影響。但現代鋼鐵的劣勢在于煉鋼原料無法自給自足，因此其盈利水平受原料價格波動和匯率變化影響較大。

　　穆迪表示，如果現代鋼鐵盈利進一步改善，且通過控制投資規模使其調整后的債務對EBITDA比率降至3.0倍-3.5倍，將進一步上調現代鋼鐵信用評級；如果現代鋼鐵盈利下滑，或者進行大規模投資，使其調整后的債務對EBITDA比率升至4.5倍以上，則會再度下調現代鋼鐵信用評級。相關資訊

　　現代鋼鐵尋求政府支持其結構重組

　　據韓國媒體報道，該國貿易、工業和能源部已批準現代鋼鐵公司進行結構重組，其目的是提升現代鋼鐵公司競爭力，并緩解韓國國內鋼材供應過剩。

　　作為現代汽車集團旗下子公司，現代鋼鐵計劃通過關停仁川廠50噸級電爐（爐齡超過35年）及所有鍛造設備的方式來壓減20萬噸鍛鋼年產能，關停后仁川廠的冶煉設備（包括電爐、鋼包爐、真空脫氣設備以及熱處理設備）將對外出售，鍛造設備計劃集中到順天廠。同時，現代鋼鐵將通過對順天廠進行升級改造來生產高附加值鍛鋼，并進一步開發高等級模具鋼和工具鋼。目前，順天廠鑄錠年產能為24萬噸，鍛鋼產品年產能為20萬噸。現代鋼鐵擁有鍛鋼年產能合計70萬噸，約占韓國國內鍛鋼產量的四分之一，產品主要用于生產汽車、輪船和電動機用部件。

　　為了支持現代鋼鐵進行結構重組，韓國政府宣布將對現代鋼鐵出售仁川廠冶煉設備獲得的收益推遲三年征收公司稅。