進入2017年，全國各地一批“鐵公基”“水農(nóng)機”工程項目相繼開工建設，為“鋼需”注入動力，讓鋼貿(mào)商信心倍增。
各地“鐵公基”唱響新春第一曲
元旦剛過，一批鐵路、公路、基礎(chǔ)設施建設等重大工程相繼在各地開工建設，一定程度拉動了鋼材需求。
1月3日，浙江省舉行擴大有效投資重大項目集中開工活動,共有624個、總投資為7903億元的基礎(chǔ)設施建設項目集中開工，2017年度計劃投資1390億元。其中，100億元以上的項目有12個，總投資2129億元，占比26.9%；50億元~100億元的項目有18個，總投資1168億元，占比14.8%；20億元~50億元的項目有52個，總投資1430億元，占比18.1%；10億元~20億元的項目有102個，總投資1351億元，占比17.1%。
1月4日，貴州省高速公路建設攻堅決戰(zhàn)2017年項目集中開工儀式在黔南州長順縣廣順鎮(zhèn)舉行，共開工建設11條高速公路，總里程1087公里，總投資1664億元。此次開工建設的11個項目主要集中在貴州省東部地區(qū)，其中都勻至香格里拉的國家高速公路都勻至安順段，是西南地區(qū)西昌、昭通、六盤水、安順等城市通往珠三角經(jīng)濟區(qū)最便捷的高速公路通道，總投資約435億元。
近日，我國最大的單體投資項目———國家存儲器基地項目，在武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式動工建設。該項目總投資約1600億元，主要生產(chǎn)存儲器芯片，總占地面積達1968畝，項目一期計劃于2018年建成投產(chǎn)。
日前，投資750億元的魯南高鐵正式開工。這是山東省新中國成立以來投資最大、里程最長、施工條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目，也是山東高速(600350)集團繼濟青高鐵之后控股建設的第二條高鐵項目。
1月4日，據(jù)陜西省政府網(wǎng)消息，2017年，陜西省將重點推進省級重點項目600個，總投資額3.7萬億元，年度投資約4820億元。此前，福建省已明確2017年全省總投資額為3.57萬億元。另外，安徽、浙江、河南等省也相繼發(fā)布了龐大的投資計劃，一批“鐵公基”項目率先“鳴響”，正在緊鑼密鼓地開建。
這批高鐵、軌道交通、高速公路、市政建設工程，所需的鋼材不僅量大，而且品種多、要求高，除了螺紋鋼、線材等普通建筑鋼材外，還有鐵路專用鋼材、高速公路建設用鋼等。比如，支撐高速公路護欄板的立柱需要大量的鍍鋅鋼管或方管，標準段每公里需用250塊護欄板(包括立柱250根、端頭2個、柱帽250個、防阻塊250個、連接螺栓250套、拼接螺栓2000套)，立柱間距4米，每公里高速公路單邊護欄消耗鋼材約80噸。由于常年暴露在外，所需鋼材要求具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
城市軌道交通方面，城軌建設中的橋梁、隧道，車站和沿途的變電所等建設都將消耗大量的鋼材。土建工程所消耗的大都是螺紋鋼、線材等建筑鋼材，且用鋼量很大，僅一個地鐵車站的建材消耗量就在萬噸以上，大型車站的用鋼量則相當于整個國家體育場“鳥巢”的用鋼量，達到4.5萬噸。對鋼材的要求為強度高，抗震性能好，最好使用Ⅲ級以上的高強度鋼筋或抗震鋼筋。
2017年，“鐵公基”投資或?qū)⑦_到3萬億元規(guī)模。據(jù)專業(yè)機構(gòu)統(tǒng)計測算，每1億元的固定資產(chǎn)投資，將拉動2000噸~3000噸的鋼材需求。2017年，我國固定資產(chǎn)投資增速預計將保持在8%左右，基建將繼續(xù)成為穩(wěn)定投資及穩(wěn)增長的主要力量，整體規(guī)模預計約為16萬億元，將帶動3.2億噸~4.8億噸的鋼材需求。
“水農(nóng)機”在行動“鋼需”少不了
新年伊始，一批水利、農(nóng)機等惠及“三農(nóng)”的重大工程項目破土動工，尤其是在近日，工信部、農(nóng)業(yè)部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《農(nóng)機裝備發(fā)展行動方案(2016-2025)》(以下簡稱《方案》)；1月5日，農(nóng)業(yè)部印發(fā)《全國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，營造了巨大的“鋼需”市場。
《規(guī)劃》提出，到2020年，我國主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機械化、“種養(yǎng)加”全面機械化將取得顯著進展，區(qū)域協(xié)調(diào)共進的農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展新格局將基本形成，有條件的地區(qū)將率先基本實現(xiàn)農(nóng)業(yè)機械化。我國農(nóng)機裝備水平將得到全面提升。其中，80馬力以上拖拉機保有量將達到100萬臺以上，同比增長30%左右。
《方案》提出，到2020年，農(nóng)機裝備品類基本齊全，基本能滿足糧食作物生產(chǎn)全程機械化需求，基本滿足主要經(jīng)濟作物生產(chǎn)關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)機械化需求。畜牧業(yè)、漁業(yè)、果菜茶業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品(000061)初加工業(yè)等領(lǐng)域部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)無機可用的局面將得到明顯改善，大型高效、精巧靈活、多功能、信息化、智能化裝備依賴進口的問題將得到初步解決。《方案》明確了十大農(nóng)機主機產(chǎn)品創(chuàng)新方向，主要有新型高效拖拉機、播種移栽機械、精量植保機械、高效能收獲機械、種子加工與繁育機械、烘干機械、畜牧業(yè)機械、漁業(yè)機械、農(nóng)產(chǎn)品初加工機械等。
農(nóng)機用鋼方面，農(nóng)機制造所消耗的鋼材品種以優(yōu)鋼、特鋼為主，包括軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工模具鋼、硅鋼、不銹鋼、合金鋼、硬質(zhì)合金、粉末冶金材料等。農(nóng)機零部件制造對鋼材強度要求較高，同時還有其他方面的要求。諸如，載荷較小的播種機和中耕機等的機架，常用方形或矩形斷面低碳鋼焊接鋼管制造；農(nóng)機液壓系統(tǒng)的液壓缸，多由高精度冷拔薄壁無縫鋼管制造；深井泵軸和噴霧器零件要求鋼材具有較高的耐蝕性，必須采用含鉻、鎳、銅、鈦和稀土族元素的低合金鋼制造。
農(nóng)機制造所消耗的鋼材數(shù)量可觀。目前，我國農(nóng)機產(chǎn)品有3000多種，所用的材料90%以上都是鋼材，每年鋼材需求量穩(wěn)定超過千萬噸。以拖拉機為例，大型拖拉機每臺重量為5.4噸左右，消耗鋼材約4.5噸；中型拖拉機每臺重量為3.4噸左右，消耗鋼材約3.1噸；小型拖拉機每臺重量為2噸左右，消耗鋼材約1.8噸。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國農(nóng)業(yè)機械服務行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，到2020年，我國農(nóng)業(yè)機械服務經(jīng)營收入將達到8682億元。巨大的農(nóng)機市場將是拉動“鋼需”的一大動力。
與農(nóng)機建設發(fā)展速度加快相似，2017年開局，水利建設也駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>
江蘇省常州市金壇區(qū)大力推進水利工程建設，“十三五”期間將投資109億元，用于水利工程建設，主要包括區(qū)域防洪減災、水資源保障、水環(huán)境改善、水生態(tài)建設、農(nóng)村水利建設、水利管理等方面。其中，防洪減災工程投資約32.5億元，水資源保障工程投資約31.5億元。
水利用鋼方面，主要包括基礎(chǔ)建設用鋼、金屬結(jié)構(gòu)用鋼、水電站專用的管道用鋼、發(fā)電站水輪機用鋼等，涉及的鋼材品種多、需求量大。其中，螺紋鋼、線材、盤螺、圓鋼等建筑鋼材是水利工程的基礎(chǔ)建設所必需的，且消耗量極大；低合金鋼板、型鋼等，是水利工程建設中金屬結(jié)構(gòu)設計環(huán)節(jié)所不可少的；熱軋磁軛鋼板等優(yōu)鋼、特鋼，多用于發(fā)電站水輪機葉片制造。據(jù)相關(guān)專家統(tǒng)計，水電機組用鋼量約為每1萬千瓦320噸。由此來看，“十三五”期間，我國新增水電機組裝機容量約為18000萬千瓦，將帶動“鋼需”576萬噸。