在“金九銀十”傳統銷售旺季的影響下，國內重卡市場依然表現給力。據統計數據顯示，2017年10月國內重卡市場整體銷量達9.2萬輛，創下重卡市場10月銷量的歷史新紀錄。雖然和9月的銷量10.1萬輛相比有所回落，但10月的銷量同比仍增長32%。

整體來看，截至10月，今年的重卡市場在3月、4月以及9月銷量均突破十萬輛。此外，今年的重卡市場已連續在6月、7月、8月、9月以及10月創下銷量的歷史新高。

另外，雖然10月的重卡銷量依然保持增長，但相較于前兩個月增速卻有所放緩。

眾所周知，今年以來的重卡市場火爆行情持續，年初1、2月時漲幅更是高達122%和152%，3月的銷量也達到今年截至目前的最高峰值11.5萬輛。此前曾分析過為何今年的重卡市場如此火爆有：一是年初市場受到治超政策的影響，持續表現火爆。二是基礎建設投資推動，各地市基建項目的開展，采購需求增多，各方利好因素帶動重卡銷量節節高升。三是我國經濟穩重向好，催生了煤炭運輸需求。但這種上漲勢頭開始表現放緩。

除了需求逐漸被消化等因素外，此前環保部發布的《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》也有所影響。方案中有提到限產或停工，這大大影響了涉及地區的重卡消費需求，10月銷量增速放緩也是自然的。

截至10月，今年國內重卡累計銷量已達95.3萬輛，同比大漲近七成。雖然十月增速放緩了，但很明顯今年重卡市場破百萬是必然的。而重卡歷年來的銷量最高歷史記錄在2010年的101.7萬輛，今年想要超過101.7萬輛創下新記錄也是有很大把握的。

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